Categoría Abierta

Como el propio refrán indica, una imagen vale mas que mil palabras, por lo que hemos querido trasladaros la información sobre la Categoría Abierta y sus distintas subcategorías (Subcategoría A1, Subcategoría A2 y Subcategoría A3) en un formato sencillo de interpretar (las tablas abajo expuestas). En caso de no poder leerlas click botón derecho del ratón y abrir en otra pestaña).

Al principio de la entrada de la nueva legislación, se confundían mucho los conceptos de las Subcategorías con los Marcados de clase. Por lo que si aún te encuentras con dudas te damos una breve explicación para aclarártelo:

Las Categorías y Subcategorías vamos a decir que se pueden definir como áreas operacionales en base a la peligrosidad de la propia operación que se realizará con el UAS (Dron). Dicho de otra manera son los espacios físicos donde vas a volar el UAS (Dron), por lo que en base a qué peligros acarree la operación, estarás volando en una Categoría u otra. Así mismo dentro de la Categoría Abierta tenemos distintas Subcategorías, en los que dependiendo de las características del UAS (Dron) se entiende que esté puede generar mayor o menor peligro.

Por otra parte los Marcados de Clase de los UAS (no confundirse con el marcado CE de la UE) son los marcados que los fabricantes estarán obligados a indicar en la caja del UAS (C0, C1, C2, C3, C4, C5, C6) en base a las características y tecnología que disponga el dron. Estas características se basan en las tecnologías de atenuación al impacto para evitar incidentes y/o accidentes, teniendo también muy en consideración el MTOM (dicho de otra manera el peso máximo al despegar de nuestro UAS). ¿Entenderéis que no es lo mismo el impacto de un artefacto de 250gr en una persona que de uno de 2kg desde una altura de 50-80m verdad?

Dicho esto si decidís indagar más a fondo tenéis en nuestra pagina, información de estudio que os ayudará a entender estos conceptos y muchos más en nuestra sección de Ayuda al Estudio/Categoría Abierta.